Levensduur Verlengend Onderhoud en herinrichting weginfra Port Development

Binnen HbR wordt de landelijk erkende CROW systematiek voor wegbeheer gevolgd. Volgens deze systematiek wordt op basis van (jaarlijkse) inspecties en metingen een Meerjarig Onderhoudsplan (MJOP) vastgesteld en van daaruit jaarlijks een set wegvakken waar Levensduur Verlengend Onderhoud (LVO) moet worden uitgevoerd. Een set met wegvakken wordt binnen deze selectieleidraad een deelproject genoemd.

Voor alle deelprojecten wordt vervolgens een maatregel bepaald, welke garandeert dat dit tracé voor de komende 10 jaar onderhoudsvrij zal zijn. Dit is ook wat HbR verstaat onder LVO. Traditioneel wordt de initiële scope uitgewerkt tot een definitieve scope door inzet van een ingenieursbureau. In de praktijk blijkt echter dat de kennis en ervaring van een aannemer in het ontwerpproces leidt tot een beter en efficiënter ontwerp. Om die reden bestaat de behoefte om een aannemer vroegtijdig in het project te betrekken, zodat diens expertise kan worden benut in de ontwerpfase.

Daarnaast is gebleken dat het benutten van lerend vermogen binnen gelijksoortige projecten aanzienlijke kwaliteitswinst kan opleveren. Om die reden heeft Havenbedrijf Rotterdam (HbR) ervoor gekozen om vier deelprojecten uit te lichten. De wens is om deze vier deelprojecten serieel, met één gelijk team uit te voeren. Dit betekent dat hetzelfde interne projectteam, hetzelfde ingenieursbureau en dezelfde aannemer gezamenlijk aan deze projecten werken. Door de deelprojecten serieel uit te voeren, wordt de kennisopbouw en de samenwerking bevorderd, wat naar verwachting leidt tot een aanzienlijke efficiencyverbetering voor alle partijen in de keten. Bovendien biedt deze werkwijze de aannemer een stabiele en voorspelbare werkvoorraad, wat bijdraagt aan continuïteit en kwaliteit.