BFS 2024:6 4 kap. 22 §
Last av fordon
Författningstext
Bärverk som kan förväntas bära enstaka lastade tyngre fordon i allmän väg- eller gatutrafik ska dimensioneras för en lastgrupp enligt figur 4:1. Karakteristiska lasten Qₖska sättas till 55 kN inklusive dynamiskt tillskott och med lastreduktionsfaktor ψ₀ = 0. Lastfältet ska placeras på ogynnsammaste sätt inom det område som fordonet kan trafikera. Vidare ska inverkan av en karakteristisk horisontell bromskraft på 100 kN i lastfältets längdriktning beaktas.
Trots första stycket får Qₖsättas till 40 kN inklusive dynamiskt tillskott och med lastreduktionsfaktor ψ₀ = 0 vid dimensionering av bärverk som kan förväntas bära enbart utryckningsfordon, mindre lastfordon eller arbetsfordon. Den horisontella bromskraften får här sättas till 70 kN i lastfältets längdriktning.
Figur 4:1 Last av fordon
[Figur: Figuren visar avstånd mellan de punktlaster som ges i 4 kap. 22 §. Punktlasten Qk är fördelad på en yta om 0,2m x 0,3m. Figuren visar två rader med fyra punktlaster i respektive rad. Det horisontella avståndet mellan de två första punktlasterna i respektive rad är 2,4m. Det horisontella avståndet mellan de efterföljande punktlasterna är 1,3m. Det vertikala avståndet mellan raderna är 2,0m. – se källdokumentet]
Motsvarighet i de gamla reglerna
Enligt Boverkets jämförelsetabell ersätter BFS 2024:6 4 kap. 22 § följande bestämmelser i BBR och EKS:
Vad betyder det?
Paragrafen gäller bärverk som kan väntas bli belastade av enstaka tyngre fordon i allmän trafik. Sådana bärverk ska dimensioneras för en lastgrupp enligt figur 4:1, med en karakteristisk last som inkluderar dynamiskt tillskott och utan lastreduktion. Lastfältet ska placeras ogynnsammast möjligt, och en horisontell bromskraft ska beaktas.
För bärverk som bara väntas bära utryckningsfordon, mindre lastfordon eller arbetsfordon finns en lättnad. Då får en lägre karakteristisk last användas, också den utan lastreduktion, och bromskraften får sättas ned.
I praktiken styr detta dimensioneringen av exempelvis broar och körbara bjälklag. Beställaren och konstruktören behöver tidigt klargöra vilken fordonstrafik som kan förekomma, eftersom det avgör vilken lastnivå och bromskraft som gäller.
Förklaringen är skriven med hjälp av AI och är ingen juridisk rådgivning. Det är författningstexten ovan som gäller.
Planium läser paragrafen tillsammans med dina handlingar och ger ett konkret svar: vad som krävs, vem som ansvarar och vad du behöver kontrollera.
Fråga Planium om den här paragrafen